Informeu -Vos Del Vostre Nombre D'Àngel
El ciclisme a l’interior i a l’aire lliure són exercicis mortals que us poden fer sentir com un milió de dòlarso béla sensació que acabeu de recórrer un milió de quilòmetres a cavall. Malgrat el que suposa la majoria de la gent, anar en bicicleta no s’ha de sentir incòmode. Però l’ajust a la bicicleta sol ser confús i amb el llançament de noves motos d’interior en estudis populars com ara Volant d'inèrcia i SoulCycle , la comoditat és més fàcil de dir que de fer.
Afortunadament, la majoria dels problemes inferiors al cinturó es poden resoldre amb alguns ajustaments menors. Vam anar directament als experts per tractar cinc problemes incòmodes causats per una bicicleta, de manera que no els haureu de plantejar durant el brunch. (És benvingut.)
Les vostres peces de senyora / trossos de tipus estan aixafats. Ai!
Problema: si teniu dolor de maluc o us agrada un cop de puny on el sol no brilla, és possible que la vostra cadira sigui massa alta o estigui en una posició equivocada. TBH, els problemes d’ajust causen més problemes a les nostres regions inferiors que la forma o la mida de la sella. & ldquor; Universalment, l’error major quan els pilots ajusten les seves pròpies bicicletes és posar l’alçada del seient massa baixa & rdquor; diu John Wellmann, mestre instructor del volant motor. Acostumem a culpar a la sella real, però, realment, modificar l'alçada pot marcar una gran diferència. Solució: obteniu un professional per configurar l'alçada del seient correctament. Això no vol dir que la recepcionista de l’estudi de ciclisme cobert. L'instructor o un expert en forma personal hauria de poder ajudar-vos; només heu de presentar-vos aviat. Per obtenir un marc de referència general, la cama hauria d’estar gairebé completament recta a la part inferior del cop del pedal sense assenyalar el dit del peu, i els ossos asseguts haurien de ser on cau la major part de la pressió sobre el selló. totes) les botigues de bicicletes comptaran amb un expert en bicicleta adequada. No tingueu por de fer una mini entrevista abans de contractar-lo. Un bon ajustament us pot costar entre 50 i 250 $, però suposa una inversió digna que us estalviarà un món de dolors, millorarà el vostre rendiment i evitarà haver de comprar selles i pantalons curts nous a la llarga. I qui s’ajusti a la vostra bicicleta us ha de fer sentir còmode, tant dins com fora de la bicicleta. (Si hi ha un muntador de bicicletes que pugi immediatament a la moto sense una avaluació fora de la bicicleta, això és una bandera vermella.)
assegut sobre un noi
Estàs adormit o et pessigues.
Problema: és possible que estigueu pressionant massa les parts de la vostra senyora i el vostre amic mentre us modifiqueu, diu Wellmann. O bé, la sella és massa ampla o massa estreta i no s’admeten els ossos asseguts. Això significa que el teixit raja pels costats o es comprimeix al centre. (PSA: l'amplada de l'os assegut no té res a veure amb la mida del pantaló; té a veure amb l'esquelet.) Solució: & ldquor; Es necessiten uns quants desplaçaments per saber que mentre esteu asseguts, heu de pujar pel nucli de manera que el cos es recolza i no descansa completament a la sella, & rdquor; Wellmann explica. Però si el problema continua després de començar a aguantar més i reduir la pressió sobre els vostres trossos, busqueu ajuda. Si aneu a fora, aneu a mesurar-vos els ossos a la vostra botiga de bicicletes per trobar la vostra ànima bessona. La majoria de botigues disposen de dispositius de mesura (anomenats de forma informal 'ass-o-meters' i rdquo;), i tot el que heu de fer és seure perquè esbrini la vostra amplada i us recomanem una sella. El servei és gairebé sempre gratuït i algunes botigues fins i tot us permetran provar una sella abans de comprar-la. En una classe de ciclisme coberta, no es poden canviar sellons, però sí que es poden complementar amb coixinets de gel. Això només us ajudarà si els vostres ossos són massa amples, ja que us proporcionarà una mica més d’amplada.
Estàs fregant com un boig.
Problema: les cames semblen que heu corregut per un pegat d’heura verinosa i el lloc on el cul es troba amb la cuixa (dat thass) està sent turmentat. Aquests pantalons curts són de paper de vidre? Solució: però, de debò, porteu pantalons curts de ciclisme o només pantalons curts de gimnàs normals? Si és el darrer, canvieu els pantalons curts per isards (pronunciats & ldquo; sham-wah & rdquo; o de vegades & ldquor; shammy & rdquo;) pantalons curts dissenyats per proporcionar amortiment i combatre la fricció. Ens agraden: els pantalons curts especialitzats Shasta (60 dòlars, specialized.com), que també estan disponibles en una longitud de pota de 3/4. Penseu en la possibilitat d’afegir una quantitat d’un quart de mida de crema d’isard (un lubricant dissenyat per combatre la fricció a la bicicleta) com Chamois Butt & rsquo; r Her o Original (17,88 dòlars cadascun, amazon.com). Consell professional: apliqueu-lo directament a la pell que es molesta en lloc dels pantalons curts. D’aquesta manera, garantiu que es cobrirà el lloc adequat. Per últim, per alleujar les molèsties posteriors al viatge, la crema de bolquers (sexy, ja ho sabem) pot ajudar a calmar i desterrar el vermell i les molèsties. Proveu: Aquaphor Baby Advanced Therapy Healing pomada (8,47 dòlars, amazon.com).
Uf, UNA ALTRA UTI.
Problema: no sigui brut, però heu creat la placa de Petri perfecta als pantalons curts. Els bacteris queden atrapats en micro llàgrimes a la pell; la suor crea un ambient càlid i humit; i els resultats poden ser gnaros. Solució: deixeu els pantalons curts al més aviat possible després de la classe. Oblideu-vos de la barra de batuts o recapitulant el viatge amb els vostres amics; voleu sortir d'aquests pantalons curts immediatament. També us recomanem que penseu en la manera de rentar els pantalons curts de la bicicleta. Primer: renteu-los per dins. Aquest detall aparentment minoritari garanteix que l’isard no s’enfonsi i perdi la major part del cicle d’esbandida. A continuació, poseu l’aigua tan calenta com vulgueu: Lycra d’alta qualitat pot mantenir l’aigua calenta i calenta. Finalment, desterrar els bacteris llançant pantalons curts a l’assecador o penjant-los a la llum solar directa perquè els raigs UV puguin funcionar. I el que és més important, no es posi mai un pantaló curt humit.
Vostè està patint llagues de sella o culata.
Problema: és una equació força senzilla. Bacteris + suor + microesgarraments per fricció = pèls encarnats, grans i bonys semblants a quists. No són bonics, poden ser dolorosos i poden arruïnar el moment en què estigueu a punt per sacsejar el vestit de bany després de tantes sessions brutals a la bicicleta. Solucioneu: Comenceu amb els consells anteriors i assegureu-vos que la bicicleta i els pantalons curts s’adapten. . A continuació, netegeu-vos sempre després de baixar de la bicicleta. Dutxeu-vos amb aigua tèbia i sabó o, com a mínim, canalitzeu el nadó interior i utilitzeu una tovalloleta. Per tractar una nafra de la cadira, utilitzeu una crema antibacteriana com la pomada original de Neosporin (3,97 dòlars, amazon.com), però si no desapareix en pocs dies, teniu febre o, si és intrigant, busqueu tractament mèdic. És possible que tingueu una infecció o que el metge us la pugui llançar (no ho intenteu mai a casa). Finalment, no us oblideu d’exfoliar-vos les cames i la punyeta. Eliminar la pell morta que pot obstruir els porus, especialment quan s’acompanya amb suor, també us ajudarà a afaitar-se més. Pel que fa al tema de l’afaitat, omet de fer-ho el dia del dia, sobretot si teniu la pell sensible. Això podria provocar encarnacions. Últim pas: deixeu-ho sortir tot quan pugueu. Opteu per roba fluixa, com ara un vestit airejat o calçotets breus després del viatge.
Molly Hurford és l'autor de Sella, dolorida: Ride còmode, Ride Happy (sí, un llibre sencer dedicat a les peces de la senyora i a la moto).
