Ho vam fer: Volant d'inèrcia

Per la porta, veia llampades de llums brillants i escoltava música sorprenent. L’equip Greatist va fer un gir equivocat i va acabar a & ldquor; Da Club & rdquor; un dimecres a la tarda? No, estàvem esperant Jonathan Angelilli & rsquo; s classe a Volant d'inèrcia , un estudi de ciclisme cobert amb un seguiment de culte que va començar aquí a Nova York. El nostre director de xarxes socialsBeckyés professional de Flywheel resident a Greatist, i ens va dir que esperàvem samarretes suades, quads ardents i una mica d’energia seriosa per part dels participants i de l’instructor. Amb molta il·lusió (però també una mica de temor), un petit grup de nosaltres ens vam dirigir a l’estudi Flatiron de Flywheel & rsquo;classe de spinper nosaltres mateixos.

Foto de Jordan Shakeshaft

Després de recollir-ne algunssabates especials per girar(s’enganxen als pedals de la bicicleta) ens vam dirigir a l’estudi amb forma d’amfiteatre i ens vam instal·lar. Jonathan, també conegut com Johnny Fitness, va baixar els llums, va encendre les cançons i ens va dir que comencéssim a girar. Tothom estava molt entusiasmat, cridava aclamacions i llançava freqüentment bombes de puny a l’aire.

Jonathan va dirigir la classe per intervals intensos anomenats empentes. Per a cada segment, ens va dir fins a quin punt s’ha d’establir la resistència (també conegut com parell) i quantes rotacions per minut, o RPM, hauríem d’encertar mentre naveguem entre & ldquor; primera posició & rdquor; (assegut a la moto), & ldquor; segona posició & rdquor; (situant-se per sobre del seient) i & ldquo; tercera posició & rdquor; (situant-se sobre el seient amb les mans més endavant al manillar). Tot i que algunes d’aquestes xifres (100 RMP, algú?) Al principi feien una mica de por, vam fer tot el possible per fer bombar les cames el més ràpid possible.

Al cap d’uns cinc minuts, respiràvem amb força i ens suavem; no és estrany que Becky recomanés portar una samarreta addicional per després de la classe Malgrat (o potser per culpa de) els durs empentes & ldquor; que simulava pujar per una muntanya a la màxima velocitat, l’energia de l’amfiteatre era rockin & rsquo ;. Cap al final de la classe, vam frenar les cames per treballar la força de la part superior del cos fent una sèrie d’exercicis senzills però difícils d’espatlla, bíceps i tríceps amb barres ponderades convenientment emmagatzemades als laterals de cada bicicleta. Després de les peses, vam tornar la nostra energia cap a les nostres cames i vam acabar amb algunes ràfegues de baixa resistència i altes RPM i un bon estirament.

Pujar de la moto em va semblar increïble, però vaig poder veure com l’energia i la cremada podrien convertir-se en addicte. Hauré de veure com em sento demà al matí abans de decidir si estic preparat per unir-me a la revolució del Flywheel.

Ets un spin-a-holic? Per què o per què no? Comparteix els teus pensaments als comentaris següents o envia un tuit a l'autor @SophBreene .